Patrimoinede la ville de Soissons. Soissons est une commune française située dans le département de l'Aisne, en région Hauts-de-France. Ses habitants sont les Soissonnais. Soissons est historiquement connue pour avoir été la première capitale de la France. Elle est surnommée « la cité du Vase ».
Villeturque surnommée ' Capitale de l'An Mil ' la cite du vase Celle de Socotra est surnommée extraterrestre En Arménie, elle est surnommée ' Capitale de l'An Mille ' Actrice suédoise surnommée la Divine Planète surnommée 'le Joyau des Mondes du Noyau' Une orchidée surnommée ' nid d'oiseau ' Emprunté pour aller de site en site et de cité en cité
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Soissonsn'est pas surnommée pour rien "la cité du vase". Pour renforcer cette identité qui fait la réputation de la ville dans toute la France, l'Office de tourisme appelle les habitants à venirpar Publié 15 janvier 2007 Mis à jour 23 juillet 2022 Temps estimé de lecture 7 minutes Quasi entièrement rasée par les bombardements alliés de la Seconde Guerre Mondiale, reconstruite dans les années 50, ouvrière et fière de l’être, Lorient n’a rien à voir avec ses voisines bourgeoises Vannes et Quimper. Mais le côté populaire de Lorient, l’omniprésence de la mer Lorient est surnommée la Ville aux Cinq Ports » et son statut de carrefour des celtes avec le Festival Interceltique en font une ville agréable et où il fait bon vivre, à défaut d’être belle. Mais sans doute ne suis-je pas neutre puisque c’est ici que j’ai vu le jour et que j’ai passé mon enfance à quelques kilomètres de là ! Lorient dans l’Histoire … L’histoire de Lorient est toute récente, puisque la ville a aujourd’hui seulement un peu moins de 350 ans ! En 1664, Colbert décide la création de la Compagnie des Indes pour développer les échanges avec l’Asie, en particulier le commerce des épices. C’est à Blavet, aujourd’hui Port-Louis, que le siège et les entrepôts de la compagnie s’installent. Face à Port-Louis, de l’autre côté de la rade, la compagnie crée les chantiers navals du Faouëdic, sur la rive droite du Scorff. Le premier navire qui sortira des chantiers, le Soleil d’Orient, plus communément appelé L’Orient, An Oriant en breton, donnera son nom à la future ville. Lorient voit transiter épices, thé, étoffes, soieries, porcelaines, qui font la fortune de la Compagnie des Indes et des armateurs. En 1690 la Marine Royale installe une administration militaire à Lorient. Mais la guerre de la ligue d’Augsbourg 1696-1697 et la Guerre de Succession d’Espagne 1702-1714 perturbent le commerce maritime et poussent la Compagnie des Indes à une première faillite, plongeant Lorient dans le marasme. En 1719, le financier John Law, contrôleur de la Banque Royale, rachète la compagnie et fonde une Nouvelle Compagnie des Indes, qui a le monopole des échanges entre la métropole et les comptoirs d’Afrique, de Louisiane, des Antilles, de l’Océan Indien et de la Mer de Chine. La ville connaît alors une ère de grande prospérité. L’architecte Jacques Gabriel est chargé de maîtriser l’extension urbaine d’une ville qui passe en quelques années de 6 000 à 20 000 habitants ! Jusqu’ici faubourg de la paroisse de Ploemeur, Lorient est érigée en municipalité en 1738. Mais la perte des colonies en 1763 entraîne la faillite de la Compagnie des Indes en 1769. Le commerce avec les Indes ne s’arrête pas pour autant. En 1770, les chantiers navals sont rachetés par le Roi et Lorient devient un arsenal royal. La Révolution Française marque la fin du monopole de Lorient sur le commerce avec les colonies. Lorient est institué port militaire en 1791. Le 19ème siècle, siècle de toutes les révolutions technologiques navales, est marqué par le développement de l’arsenal de Lorient, soutenu par des investissements forts de l’État. Les chantiers se multiplient, s’étendent et embauchent de plus en plus de monde l’arsenal emploie 4 000 personnes en 1870. Sous la IIIème République, l’essor de l’industrie métallurgique et des Forges de Lochrist, en amont sur le Blavet, réveillent le port lorientais. La ville se développe et se modernise réseau d’eau potable, tramway, hôpital, … En 1911, Lorient compte 50 000 habitants. En 1920, le port de commerce de Kergroise accueille son premier navire et devient rapidement un grand port charbonnier. Parallèlement la pêche se développe. Avec la création du port de Keroman en 1927 et la mise en service du premier slipway de France, Lorient joue la carte de la pêche chalutière à vapeur et devient rapidement le deuxième port de pêche français. À la veille de la Seconde Guerre Mondiale, Lorient est au sommet de sa gloire, à la fois arsenal à l’avant-garde des technologies, port de commerce très actif et port de pêche en pleine croissance. Mais Lorient va sortir anéantie de la Seconde Guerre Mondiale … En juin 1940, dans le cadre de la stratégie des Nazis pour gagner la Bataille de l’Atlantique, l’amiral Dönitz décide d’établir son PC à l’arsenal de Lorient. En 1941, les allemands décident d’entamer un gigantesque chantier entre la pointe de Kéroman et l’embouchure du Ter la construction de trois immenses blocs alvéolés en béton armé, pour abriter les sinistres sous-marins U-Boote … L’ensemble des blocs, achevés en 1943, représente l’édifice militaire le plus gigantesque bâti par les Nazis en dehors d’Allemagne ! Face aux ravages causés par les sous-marins U-Boote, les alliés décident de bombarder les bases opérationnelles des sous-marins la population civile est évacuée en janvier 1943, les bombardements durent un mois, de mi-janvier à mi-février 1943 … Les 4 000 tonnes de bombes larguées sur la ville détruisent la ville à 85 % ! Ironie du sort seule la base des sous-marins, objectif des bombardements, est intacte … Après le débarquement allié en 1944 en Normandie, alors que la Bretagne est libérée en août, les combats continuent autour de Lorient les allemands transforment la ville en poche de résistance, la fameuse Poche de Lorient » qui s’étend de Pont-Lorois sur la Ria d’Étel aux rives de la Laïta. Cette poche ne cédera que le 10 mai 1945, deux jours après l’armistice. Après la Libération, la base des sous-marins porte le nom de l’ingénieur-général Stosskopf, officier alsacien du Génie Maritime, fusillé par les allemands en 1944 après avoir divulgué aux alliés pendant des années des informations sur la base sous-marine et les mouvements des U-Boote. Quelques mois seulement après les bombardements, dès l’été 1943, le Ministère de la Reconstruction et de l’Urbanisme décide que la reconstruction ne se fera pas à l’identique l’objectif est de rebâtir une ville pour l’avenir. Après des années de travaux de déminage, de déblaiement et de remise en état de l’infrastructure, la première pierre est posée le 12 mars 1949, rue du Port. Il faudra près de 15 ans pour que la reconstruction s’achève ! Contrairement à des villes comme Brest, Saint-Nazaire ou Le Havre, Lorient aura la chance de voir plus d’une cinquantaine d’architectes différents travailler à la reconstruction, amenant une certaine diversité dans l’architecture. La reconstruction sera accompagnée d’une crise du logement en plus des sinistrés logés dans des baraques de fortune, il faut faire face à l’exode rural et à la poussée démographique. Les années 70 voient la création du Festival Interceltique de Lorient, aujourd’hui devenu l’événement culturel majeur de la ville et un des plus importants festivals d’Europe. Touchée par les restructurations économiques dans les années 80, Lorient plonge dans le marasme quand, en 1992, on annonce la fermeture de la base des sous-marins. Occupée après la libération par la Marine Nationale, elle abritait des sous-marins à propulsion classique. Mais elle n’est plus adaptée pour recevoir des sous-marins à propulsion nucléaire. La fermeture sera effective en 1997. La reconversion de la base sous-marine BSM pour les lorientais est aujourd’hui un des enjeux majeurs pour l’agglomération lorientaise. Une reconversion toujours tournée vers la mer, fidèle à l’histoire de Lorient … À voir à Lorient … Rasée à 85% par les bombardements alliés, Lorient n’a évidemment pas le charme ancien de ses voisines comme Vannes ou Quimper ! Mais le patrimoine hérité de la reconstruction, longtemps porté comme un fardeau par les lorientais, mais mis en valeur à partir des années 90, a permis à la ville d’acquérir en 2005 le label Ville d’Art et d’Histoire ». Petit tour de la ville … Le superbe Grand Théâtre, inauguré en 2003, 60 ans donc après la destruction de l’ancien Grand Théâtre, séduit par son architecture. Oeuvre de l’architecte Henri Gaudin, la salle peut accueillir un peu plus de 1 000 spectateurs. Dominant le Scorff, le quartier de Kérentrech est l’un des rares épargnés par les bombardements de 1943. Il conserve donc quelques maisons étonnamment colorées du début du 20ème siècle, construites par des maçons italiens. Sur la place de l’Yser, l’église Notre-Dame-de-Bonne-Nouvelle est célèbre pour ses gargouilles osées … En descendant vers le Scorff, on découvre cachée dans les arbres sur un promontoire rocheux la Chapelle Saint-Christophe 15ème siècle, qui domine le pont Saint-Christophe. Vue sur le parc à bois de Saint-Isidore, dont il ne reste aujourd’hui que des piquets dans la vase, et qui servait de réserve pour la construction des navires à l’époque où ils étaient en bois. L’arsenal, accessible par la Porte Gabriel, occupe le site originel de la Compagnie des Indes. La Marine Nationale cède peu à peu ces terrains à la ville de Lorient un nouveau chantier de reconversion en perspective ! Une promenade, dite promenade du Péristyle, est d’ores et déjà ouverte et permet d’avoir un panorama superbe sur la rade de Lorient. Elle démarre au bout du quai des Indes, longe le quai du bassin à flots et rejoint le Scorff face aux chantiers navals de Lanester. C’est ici que se dresse la moderne Maison de l’Agglomération, siège de Lorient Agglomération, la communauté de communes du pays de Lorient. On peut ensuite couper à travers l’arsenal pour rejoindre la Porte Gabriel, une des entrées de l’arsenal, en passant par la montagne du Faouëdic, au sommet de laquelle s’érige la Tour de la Découverte et deux moulins dont un accueille une exposition de peinture. Le bassin à flots qui fait face au hideux Palais des Congrès est sans doute ce qui rend le centre de Lorient si agréable, à défaut d’être beau. Belles promenades sur le quai des Indes avec au bout une navette pour traverser la rade vers Locmiquélic ou sur le quai de Rohan qui se prolonge par le quai Éric Tabarly. Le port de commerce de Kergroise et le port de pêche de Kéroman sont au cœur de l’activité économique de Lorient. Lorient est le premier ou deuxième port de pêche français, selon qu’on parle de la valeur ou de la quantité du poisson débarqué. À condition de se lever tôt, on peut assister au débarquement du poisson sur les quais et à la vente à la criée. Ambiance garantie ! La Cité de la Voile Éric Tabarly, ouverte au printemps 2008, est le pôle touristique de la reconversion de l’ancienne base des sous-marins, fermée en 1997. Dans une architecture moderne et respectueuse de l’environnement panneaux solaires, économies d’énergie, climatisation grâce à l’eau de mer, …, la Cité de la Voile propose de découvrir le monde de la voile moderne et de la course au large à travers des expositions permanentes et temporaires. Accessible par une passerelle, un ponton dominé par la Tour des Vents accueille les fameux Pen Duick de Éric Tabarly. La visite de la Cité de la Voile peut également inclure une première expérience de navigation dans la rade de Lorient ! Plus d’informations sur le site officiel de la Cité de la Voile Éric Tabarly Sur la base des sous-marins, on peut visiter visite guidée le bloc K3, le plus important 170 mètres de long, 142 mètres de large, 200 000 mètres cubes de béton, 7 alvéoles protégées par une toiture de 7 mètres d’épaisseur !. Autre visite possible la tour Davis, équipement d’entraînement pour le sauvetage des sous-mariniers. La BSM comme l’appellent les lorientais abrite également un pôle course au large qui attirera quant à lui les mordus de voile, qui voudront marcher sur les traces de Ellen Mac Arthur, Alain Gautier, Hervé Laurent ou Bruno Peyron. Lorient en photos Étiquettes MorbihanPays de Lorient
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Publié le 10/08/2013 à 0927 Bernard de Freminville a dédicacé son livre à la librairie de la Porte des Mots Après plusieurs publications sur Anduze et ses environs, c'est à une promenade illustrée de la Porte des Cévennes que Bernard de Fréminville invite ses lecteurs. Ce petit livre, embelli des magnifiques photos de Michel Verdier, est à mi-chemin entre le guide touristique et le manuel d'histoire et constitue le deuxième volume de la nouvelle collection des éditions Alcide. Passionné d'Histoire et d'historiettes, l'auteur dévoile la ville, à travers les siècles, pour les gens d'ici et ceux d'ailleurs en racontant des bribes d'histoire attachées aux lieux les plus représentatifs de la ville. Au fil des pages, le lecteur découvrira que la petite ville, surnommée la Genève des Cévennes » n'a pas toujours été une cité tranquille. La place couverte, alors appelée place de l'Orgerie, a été le théâtre de règlements de compte, d'assassinats et d'exécutions publiques qui ont profondément marqué les esprits à une époque où le protestantisme s'implantait dans la région. Le parc des Cordeliers, si accueillant de nos jours, abritait le couvent de l'ordre des Frères Mineurs d'où a démarré la contestation en 1547. Truffé d'anecdotes qui rendent le récit vivant, le livre permettra au lecteur de retrouver les lieux géographiques, historiques, religieux, qui ont fait l'histoire de la ville. Afin de compléter la visite, impossible de quitter Anduze sans évoquer le célèbre vase, ses spécialités culinaires et le train à vapeur qui constitue une attraction touristique et permet de rejoindre la Bambouseraie toute proche. Visible de très loin sur sa colline, le château de Tornac a aussi connu son heure de gloire en particulier au XVIIIè siècle avec ses fabuleux jardins et les marcheurs qui emprunteront la calade pour y accéder jouiront d'une vue magnifique sur le Gardon. Le livre est en vente dans toutes les librairies de la région au prix de 9,90€Sesnavires chargés de produits précieux ont sillonné la mer Méditerranée et ses riches marchands se sont fait construire des palais somptueux. Au XIVe siècle, l'écrivain Pétrarque, saisi par la beauté de Venise, l'a surnommée "la cité très miraculeuse", tandis que d'autres voyageurs, impressionnés par la gloire de cette ville, l'appelaient "la cité triomphante"Soissons n'est pas surnommée pour rien "la cité du vase". Pour renforcer cette identité qui fait la réputation de la ville dans toute la France, l'Office de tourisme appelle les habitants à venir lui déposer leurs propres vases. Ils seront bientôt mis à l'honneur. Il y en a des grands, des petits, en verre, en porcelaine ou en métal, parfois plus proches de la chope à bière que de l'objet de décoration. Ce sont les premiers spécimens réceptionnés après l'appel lancé dans la presse et sur les réseaux sociaux par les responsables de l'Office de tourisme du Grand quelques temps, l'organisme a demandé aux habitants du secteur de venir déposer dans ses locaux leurs propres vases "entiers ou cassés", qu'importe ! "Le vase de Soissons a vraiment existé, mais on ne sait pas sous quelle forme, s'il était en étain ou en bronze. Alors le fait que nous ne sachions pas exactement comment il était laisse la place à l'imagination", confie Marjorie Modde, responsable de l'accueil à l' le moment une vingtaine de Soissonnais ont donc répondu présents et sont venus apporter leur récipient. Certains ont même accompagné leur dépôt d'un petit mot vantant la riche histoire locale représentée pour l'occasion par cette collection hétéroclite. Mais l'essentiel n'est pas là. Derrière cette sympathique opération se cache une ambition bien plus vaste. Ses promoteurs cherchent à renforcer l'identité locale. "Le vase, c'est un symbole de Soissons", souligne Charles Marceau, le directeur de l'Office de tourisme du Grand Soissons. Ce n'est pas pour rien qu'on a surnommé la ville "La cité du vase". C'est d'ailleurs pour cela qu'elle est connue en France et peut-être même uniquement pour cela d'ailleurs. "Quand les touristes viennent à l'office, ils demandent où est le vase de Soissons", raconte Marjorie, la responsable de l'accueil. "C'est le vase et aussi le haricot", ajoute sa collègue Léa Marcellin. Il s'agit donc de mettre à l'honneur ces marqueurs de l'identité soissonnaise. "Comme Clovis ou Pépin le Bref, le vase fait partie des ces signaux faibles qui font l'identité d'un territoire. Cela doit permettre aux habitants de prendre conscience de l'importance de l'histoire locale et du tourisme. Nous voulons faire en sorte qu'ils soient fiers et heureux."Une identité à raviverUne identité qui pourrait d'ailleurs être renforcée. Quand d'autres villes ont développé fortement leur notoriété sur la base de leur histoire locale, Soissons n'a peut-être pas la renommée à laquelle elle pourrait prétendre. "Une partie de l'histoire de France trouve ses racines à Soissons. Vous êtes au cœur d'une ancienne capitale de la France, or c'est un peu oublié dans le roman national", regrette Charles du moment est donc un des éléments d'une stratégie plus globale destinée à raviver la connaissance du riche passé local. Elle devrait s'appuyer surs des projets plus vastes comme celui de la mise en valeur de l'ancienne abbaye royale Saint Médard aux origines remontant aux collecte des vases doit s'achever le 16 mai, à la fin de la semaine prochaine. Une école de la ville y a même participé au travers de dessins. L'office de tourisme exposera ensuite ses différents vases de Soissons dans sa vitrine avant de les mettre à l'honneur en de prochaines occasions."Souviens toi du vase de Soissons"L'histoire du vase de Soissons, pour beaucoup d'entre nous c'est celle que l'on a appris à l'école ou à la maison, transmise de génération en génération. Une histoire mise en avant notamment sous la IIIème République au travers des manuels scolaires où les grands hommes, comme Clovis, sont célébrés. Quoi de mieux que l'histoire marquant la vengeance de Clovis frappant d'un coup de hache le soldat qui a brisé le vase un an plus tôt ? Si l'histoire a sans doute été romancée, elle possède comme souvent une base véridique. L'épisode réel se serait déroulé à la fin du Vème siècle. Son récit a été rédigé plusieurs générations après les faits par Grégoire, Evêque de Tours, mort en 594. Dans le livre II de son histoire des Francs », il en présente un récit assez imprécis complété par d'autres auteurs bien plus tard. Le fameux "vase de Soissons" proviendrait du pillage d'une église par Clovis, encore paien à cette époque. Grégoire de Tours évoque "un vase que ses dimensions et sa beauté rendaient particulièrement remarquable." C'est à peu près tout ce qu'on en sait. D'après le texte, Clovis s'étant engagé à le restituer au clergé, il le réclama en plus de sa part de butin, mais un soldat brisa le vase de sa hache. "Tu ne recevras que ce que le sort te donnera", aurait dit ce dernier. L'année suivante Clovis tua le guerrier qui lui avait fait affront de la même manière. Si les auteurs s'accordent sur le fait que le partage du butin s'est bien passé à Soissons, le reste est assez fluctuant. Pour autant, l'histoire a fini par transformer l'événement en image populaire dont Soissons a tenté de profiter assez tôt d'un point de vue touristique, notamment après la première guerre mondiale.
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Bogotá, à la fois capitale et plus grande ville de la Colombie, est la destination privilégiée pour les touristes et les investisseurs. Avec plus de sept millions d’habitants, Bogotá est devenu le centre des opérations pour de nombreuses entreprises de partout en Amérique. Cette ville possède non seulement un énorme potentiel, mais aussi des attractions touristiques à découvrir absolument. Sommaire1 Un peu d’histoire2 Bogota, durant la période coloniale3 L’indépendance4 Bogota, durant la période républicaine5 Bogota d’aujourd’hui6 Les idées reçues concernant Bogota7 Que faire à A découvrir ... Un peu d’histoire Anciennement appelée Santa Fe de Bogota Distrito Capital, l’actuelle capitale colombienne a été fondée en août 1538 par Gonzalo Jiménez de Quesada, un conquistador espagnol. Avant l’arrivée des Espagnols sur place, le site était peuplé par les indigènes Chibchas qui l’ont baptisé Bacata ». Ce mot signifie la fin des champs ». Les Chibchas formaient à l’époque une importante population composée de nombreux orfèvres de talent et de fermiers. Leur prospérité a pris fin quand les conquistadores Espagnols ont débarqué en 1538. Même si ces derniers ont pris possession des lieux, les indigènes Chibchas n’ont pas totalement disparu, mais ils se sont fondus dans la masse. C’est pour cela qu’aujourd’hui encore, on retrouve chez de nombreux Colombiens, des traits indigènes mélangés aux traits des migrants. Gonzalo Jiménez de Quesada est arrivé à Bacata avec près de 500 hommes. Après la conquête de la savane de Bogota et sa victoire sur les Muiscas, il n’en comptait plus que 70. C’est avec ce peu d’effectif qu’il a fondé, le 6 août 1538, la cité baptisée Nuestra Señora de la Esperanza. Un an plus tard, quand la fondation juridique de la ville a été mise en place, elle fut rebaptisée Santafé ou Santa Fe qui signifie Sainte Foi ». Pour la distinguer des autres villes nommées Santafé, les habitants prirent l’habitude de l’appeler Sante Fe de Bogota. A l’époque, ils ne pouvaient pas l’appeler simplement Bogota puisque cette appellation se référait déjà et à la région et à l’actuel district de Funza. Ce n’est qu’après avoir obtenu son indépendance en 1819, que Santa Fe fut rebaptisée Bogota, en l’honneur de l’ancienne capitale chibcha. Toutefois, son appellation suscita encore la polémique lorsque la constitution de 1991 l’a changé en Santa Fe de Bogota. Pour mettre fin à ce quiproquo, la réforme constitutionnelle du 18 août 2000 a définitivement supprimé les mots Santa Fe de » dans l’appellation pour ne garder que Bogota. Bogota, durant la période coloniale Quand Gonzalo Jiménez de Quesada s’empara officiellement de la région, il lui a donné le statut de Royaume de Nouvelle-Grenade avec Nuestra Señora de la Esperanza comme capitale. En juillet 1540, l’empereur Charles Quint l’éleva ensuite au rang de ville pour lui attribuer, huit ans plus tard, le titre élogieux de très noble, très loyale et ville très ancienne du Nouveau Règne ». Quand Charles Quint fonda la vice-royauté du Pérou en novembre 1542, Sante Fe y fut rattachée. Elle accueillit ensuite, à partir de 1550, le siège du gouvernement de la Real audiencia de santa Fe de Bogota. En 1717, elle est élue capitale de la vice-royauté de Nouvelle-Grenade et accueillit alors de nombreux vice-rois ainsi que de nombreuses personnalités influentes. L’indépendance Le mouvement indépendantiste s’est déroulé vers le début du 19e siècle. Il avait pour objectif de se détacher du Royaume de Nouvelle-Grenade. Le mouvement a été enclenché par le fait baptisé El Florero de Llorente » signifiant Le vase de Llorente. Un jour, alors que les frères Francisco et Antonio Morales ont invité un fonctionnaire du roi à dîner, ils voulaient trouver un fleuriste pour décorer la salle du dîner. Ils se sont alors adressés à un fleuriste espagnol du nom de José Gonzaléz Llorente. Ce dernier avait une boutique sur l’actuelle place Bolivar. Quand il a refusé la requête des frères Morales, ces derniers mécontents ont engendré une rixe qui marqua le début d’un désordre populaire. Cela a ensuite donné naissance, le 20 juillet 1810, au début de la lutte et du cri pour l’Indépendance. La lutte a ainsi continué, mais les Espagnols réussirent à reconquérir le territoire en 1816 pour finalement accorder l’indépendance de l’actuelle Colombie en 1819. Bogota, durant la période républicaine Jusqu’en 1830, Bogota est élue capitale de la Grande Colombie. Cette dernière s’est ensuite dissolue pour donner naissance à la Colombie, au Venezuela et à l’Equateur. En 1903, c’est ensuite le Panama qui s’est détaché d’elle. En 1861, elle obtient le statut de capitale des Etats-Unis de Colombie et ses quartiers deviennent des cantons. En 1876, les noms traditionnels des rues furent remplacés par des nombres consécutifs, une nomenclature que l’on y retrouve aujourd’hui encore. Peu à peu, la ville s’est vu doter d’infrastructures de transport à savoir Le service de tramway tiré par des mules à partir de 1884 La première ligne de chemin de fer en 1889 Un système de tramways électriques à partir de 1910 Un premier aéroport qui fut le premier aéroport d’Amérique latine, en 1920 L’Autoroute du Nord construite sous la dictature militaire du général Gustavo Rojas Pinilla entre 1953 à 1957 L’aéroport international El Dorado, également construit durant la dictature militaire A part ces infrastructures, la ville s’est aussi fait construire une cité universitaire, le parc national Enrique Olaya Herrera et le stade Nemesio Camacho El Campin. Le développement de la ville a ensuite été assombri par la période baptisée La Violencia. Cette dernière a été déclenchée par l’assassinat de Jorge Eliécer Gaitan le 9 avril 1948. La Violencia désignait une guerre civile qui dura jusqu’en 1960. Pendant toute sa durée, une partie de la ville fut détruite et pillée à travers des évènements qualifiés de Bogotazo ». Bogota d’aujourd’hui Bogota est aujourd’hui la plus grande ville de la Colombie. Elle tient également une place importante dans toute l’Amérique latine du fait des nombreux musées, bibliothèques, universités, théâtres et autres lieux culturels qu’elle abrite sur son site. Elle se démarque des autres grandes villes du continent sud-américain pour la qualité de ses universités. C’est d’ailleurs, en partie grâce à cela, que l’Unesco lui a décerné le titre de Capitale mondiale du livre en 2007 et qu’elle est surnommée l’Athènes sud-américaine ». En plus de son important pôle académique et culturel, elle est aussi un haut-lieu du tourisme et pour les affaires. Les idées reçues concernant Bogota Lorsqu’on évoque la ville de Bogota, nombreux ont tout de suite à l’esprit l’image de la pauvreté et de la misère. Pourtant, même si le fossé qu’il existe entre les riches et les pauvres est évident, il est faux de dire que cette capitale est un endroit où règne l’insécurité. La Colombie est ouverte au tourisme depuis maintenant plus de dix ans. Dans la rue, le fait de croiser des touristes français n’est pas rare, tout comme c’est le cas à Rio de Janeiro et Buenos Aires. Pour découvrir Rio de Janeiro cliquer ici Bogota est loin d’être une ville dangereuse, à moins de traîner dans les mauvais endroits, ce qui est le cas pour n’importe quelle autre ville. La Colombie est un pays où les travailleurs perçoivent un salaire moyen de 500 euros, raison pour laquelle il ne faut pas attirer l’attention des voleurs avec des appareils photos High tech mis en évidence. Les endroits à privilégier sont ceux spécifiquement aménagés pour accueillir les touristes ainsi que les sites touristiques. Que faire à Bogota Le paysage de Bogotá, marquée par le vert de la Cordillère des Andes à l’est, est spectaculaire. Outre les nombreuses attractions touristiques, les hommes d’affaires trouveront un endroit idéal pour investir. Bogota est aussi un lieu à privilégier pour explorer l’histoire, l’art culinaire, la culture et bien d’autres coutumes locales. A Bogota, le siège du gouvernement de la Colombie, les touristes peuvent visiter le Museo del Oro » ou Musée de l’Or », qui abrite une importante collection d’objets historiques. Les visiteurs de la capitale connaissent aussi le mélange de l’histoire et de la modernité ainsi que le côté cosmopolite » de la ville. C’est une excellente destination pour le shopping haut de gamme ainsi que des magasins de fruits frais dans Paloquemao Square. Bogota regorge de musées à visiter absolument, Parmi eux, il y a le Museo Botero », situé à La Candelaria, centre historique et culturel de Bogota, en Colombie. Il abrite toute une collection de nombreuses œuvres attribuées par Fernando Botero à Colombie. Il se répartit en plusieurs salles sur deux étages dédiés à des œuvres artisanales potelées mains, oranges, oiseaux…Par ailleurs, il y a le Iglesia Museo de Santa Clara », ancienne église des plus richement décorées de Bogotá qui est maintenant géré par le gouvernement comme un musée. Il y a également le fameux Iglesia de San Francisco », construit entre 1557 et 1621 et située juste à l’ouest du Museo del Oro. A Bogota, vous pourrez aussi découvrir le légendaire Coffee Tour » qui consiste en la visite de plantation café colombien à travers une excursion d’une journée.
